Charlie Dalin está de camino a casa. Pero no te preocupes, el patrón del MACIF Santé Prévoyance acaba de cruzar el simbólico ecuador esta mañana. Él y sus dos acólitos, Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 2º) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 3º) navegan ahora por las aguas azules del océano Pacífico bajo un sol reconfortante. Mientras tanto, los perseguidores de Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) a Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence, 13º) se reagruparán y tendrán que tener paciencia ante la cresta de alta presión que les está bloqueando el camino. Para el resto de tropas, las condiciones más virulentas conciernen a Damien Seguin (Groupe APICIL, 17º) y estarán en el programa de la noche del colista de la tabla, Szabolcs Weöres (Nueva Europa) que está a punto de entrar en el Océano Índico.
En el mar, no solo tiene que lidiar con los caprichos del clima, los caprichos de la mecánica y el efecto insidioso de la fatiga. Cada uno también debe tener en cuenta lo que están haciendo los demás y aceptar que algunos se escapan, son más exitosos y más celebrados. Porque el estado de la cuestión lo confirma: no son solo los jugadores de Virtual Regatta los que querrían estar en el lugar de los tres primeros, Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1º), Sébastien Simon (Groupe Dubreuil, 2º) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 3º) los que amplían la distancia una y otra vez. Su única «tarea», y no la menos importante, tejer a lo largo de la ZEE (Zona de Exclusión Antártica), es decir que ya han experimentado cosas mucho peores. Cabe destacar dos datos estadísticos más: Charlie Dalin, ‘líder máximo’, superó el 50% del recorrido y es el primero que ha cruzado la latitud de Tasmania este viernes.
Una columna vertebral para el fin de semana
Detrás, en cambio, es un trabajo duro y da fastidia ver que el tiempo no es tan favorable. Todos ellos ven aparecer en el mapa una gran zona sin viento que se hace más grande y bloquea su camino. Un maldito protector de espalda que, sobre todo, conduce a un reagrupamiento general. Thomas Ruyant (VULNERABLE, 4º) es el primero en sufrir, seguido por todos sus perseguidores hasta Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence, 13º). Sin embargo, hace falta algo más que eso para sacudir el carácter zen de Nicolas Lunven (Holcim-PRB), 6º), uno de los primeros en ser frenado:
«La zona de calma se está desarrollando en nuestro sur y otra viene detrás. La idea es tratar de posicionarnos lo mejor posible, pero no es fácil. Si vas hacia el norte, tienes que cruzarlo de nuevo… Estamos observando atentamente la evolución de la situación. Debería mantenernos ocupados todo el fin de semana y molestarnos hasta el sur de Tasmania. Después de eso, no es frustrante, no debemos detenernos ahí, ¡sabemos que aún queda mucho camino por recorrer! »
Según Basile Rochut, consultor meteorológico de la carrera, «la ‘gran’ cresta de alta presión debería tener lugar entre el sábado y el domingo y todas serán muy lentas». A Sam Goodchild (VULNERABLE, 7º), Yannick Bestaven (Maitre Coq IV, 8º), Paul Meilhat (Biotherm, 9º) se unirán Boris Herrmann (Malizia-Seaexplorer, 10º) y sus divertidas damas, Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef, 11º), Samantha Davies (Initiatives Cœur, 12º) y Clarisse Cremer (L’Occitane en Provence, 13º).
La buena noticia para todo este grupo es que la «post-cresta» promete ser un poco menos dolorosa de lo esperado porque detrás de ellas, un sistema de baja presión se está profundizando y poco a poco generará fuertes vientos, ideales para alcanzar al trío líder. «Va a ser elástico… Habrá un buen partido«, promete Basile Rochut. «El viento del norte que debemos tocar nos impulsará casi hasta un buen tercio del Pacífico, lo que puede hacer una buena carrera de velocidad«, corrobora Nicolas Lunven.
«Todos tenemos nuestras pequeñas preocupaciones»
Y como la naturaleza hace las cosas bien, esta depresión que volverá a profundizarse es la que ha barrido toda la retaguardia de la flota desde principios de semana. Después de involucrar al grupo liderado por Jean Le Cam (Tout commence en Finistère – Armor-lux, 18º), Isabelle Joschke (MACSF, 19º) y Alan Roura (Hublot, 20º), alcanzó a Damien Seguin (Groupe APICIL, 17º) con un importante estado del mar (7 a 8 metros) y unas condiciones desalentadoras que le impidieron participar en las sesiones de esta mañana.
Detrás de ellos, todos se han resistido al paso de esta famosa depresión y están tratando de jugar lo mejor que pueden para borrar las secuelas. Guirec Soudée (Freelance.com, 30′) se acerca a las islas Kerguelen para subir al mástil tras su problema con el J2 y la driza. «Está tratando de protegerse lo mejor que puede del viento y el mar, podría ir al lado noreste de la isla», explica la Dirección de la Carrera. Louis Duc (Fives Group – Lantana Environnement, 24º), por su parte, está a la espera de una pausa para reparar una vela que está «en construcción». Él también conoce bien las preocupaciones de los indios:
«Hablamos mucho con Guirec (Soudée) y también tuve a Tanguy (Le Turquais, Lazare, 21) esta mañana. Todos hemos tenido nuestros pequeños problemas en los últimos días, por eso estoy tratando de no ir demasiado rápido para tratar de preservar el equipo».
Por su parte, Antoine Cornic (Human Immobilier, 32º), que solo tiene una vela de proa y está lidiando con la rotura de su raíl de la vela mayor, sigue dirigiéndose a las islas de Saint-Paul y Ámsterdam. Detrás de ellos, se espera que Oliver Heer (Tut gut., 31º) y Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One, 33º) se enfrenten a una depresión secundaria al final del fin de semana.
Por lo tanto, el clima, ya sea demasiado tranquilo o demasiado virulento, no perdona a nadie. Incluso el último de la tabla, el Szabolcs Weöres (Nueva Europa, 38º), lo puede ver en el Atlántico Sur. A partir de esa noche, el viento se fortalecerá y el mar se agitará un poco más a su paso, impulsándolo hacia el Océano Índico donde se pavonean todos sus camaradas.
